2026年2月上旬，一些小米之家店里偷偷摆上了几台SU7展车，莫得海报也莫得视频，即是实真是在的车放在哪里，官方没发见告也没提试驾的事，离4月持重上市只剩两个月时辰，这种先把车放出来再话语的神志和其他车企的作念法很不通常，别东谈主靠发布会眩惑关怀，小米却礼聘让东谈主亲眼看到、亲手摸到实车，再让众人我方去辩论。
外不雅转换很精细，前脸加了雷达，轮圈换成21英寸的双色名目，内部藏着Brembo卡钳，后视镜用了全黑哑光解决，还多了个叫“卡布里蓝”的颜料，这名字听起来像旅游宣传册里的词，小米没多讲明，但懂的东谈主知谈它和意大利的海边忖度联，内饰也作念了退换：用上暗夜黑配色，配了三层氛围灯，把物理按键召回到常用的位置，软材料也用得更多了，这些转换不算大，但彰着是在修起老用户的响应——他们说屏幕太多按钮太少，开车嗅觉像在操作电脑。
信得过遑急的是基础底细变了，激光雷达全系标配，芯片算力提到700 TOPS，HAD援救驾驶系统升级到第二代，L2+功能毋庸再加钱选装，安全结构也加强了，米兰app配了9个气囊，用了2200MPa高强度钢门梁，还把防滚架奏凯塞进车身里，这些设置畴前只在几十万的车上才有，目下23万起步就能拿到，同价位的其他车如实有点难轻率。
能源变化最彰着，全系车型换上V6s Plus电机，范例版和Pro版达到320马力，电压升到752伏，Max版奏凯莳植到690马力，电压高达897伏，创下中国纯电车的新记载，充电15分钟能跑670公里，续航发扬接近保时捷Taycan和蔚来ET7的高配版块，但价钱更实惠一些，电板依旧来自宁德期间或中转变航，供应商莫得更换，充电桩兼容性诚然莫得明确阐发，但897伏平台基本意味着要依赖小米自家的快充荟萃。
最让东谈主感到有趣的是，小米把车摆在那里，莫得东谈主有利喊众人去预约，也莫得东谈主急着先容那些具体参数，效能反而是网友们自愿地跑去拍照，把Model 3的暗夜蓝和海豹的深海蓝放在总共对比，商讨颜料分手、作念工和细节，小米莫得主动推流量，公论就我方起来了，这步履如实智谋——不抢着话语，让车我方话语。
